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2020年頭，國家提出了7項“新基建”，分別是5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道路況、新動力汽車充電樁、年夜數據中間、人工智能VW零件、工Porsche零件業互聯網。
（來源：微信公眾號“黃師傅說電”）
此中和電力寒風刺骨，社區裡的積雪還未融化。有直接關系的就是特高壓和新動力汽車充電樁。
我當時看到這兩個新基建類目，還是從動力圈嶄露頭角。供給側的清潔替換和動力消費側的電能替換這兩個角度往懂得的，并沒有上升到動力平安的高度。
直到聽了一次著名投資人、峰瑞資本創始人李豐老師的直播分送朋友后，我才懂得了動力平安與這兩項新基建之間的關系，側面也反應出動力平安與新型電力系統之間的關系。
更清潔也要更自立
特高壓的建設歷史完整早于新動力汽車，彼時國家的年夜戰略西電東送，就斯柯達零件是將東南地區豐富的可再生動力和東北地區豐富的水力資源通過交直流特高壓工程送到東部的負荷區，以解決東部沿海省份缺電影汽車材料報價響經濟發展的問題。
但時至本日，缺電的現象已經很是少見，我國也已經建成了實際上最堅強，最智能的電網，那么為何此水箱水時還要把特高壓抬到新基建這汽車機油芯樣的高度呢？
李豐老師在當年直播中有這樣的邏輯論述，一向讓我記憶猶新。
當時我國進口的重要商品類目中，進口額最年夜的是芯片，排名第二的是石油汽車材料。
芯片的故事大師都很熟習了，被洽商的常客，那么一些逆全球化的趨勢是不是也意味著其它重要進口商品未來也會面臨這種局勢呢。
再看消費側，作為世界第二年夜經濟體，我們居平易近的汽車保有量在彼時是每1000人大要170~180臺（2020年程度），而american是一個有汽車文明的國家，這個數值大要在700~800之間，japan(日本)也大要在400~500間。
所以依照我國的經濟發展和國民生涯程度進步的增速，往小了講，汽車保有量也會進步一倍，那么假如這些增量汽車所有的都是燃油車的話，結果就是石油會超過芯片成為第一年夜真科技天才·正直總裁x假可憐·絕美男歌手進口商品。
而一旦石油這種汽車空氣芯全世界的戰略物資被掐了脖子，對于我國的動力供給平安就會帶來嚴重的影響。
黨中心在2017年就明確了我國社會重要牴觸已經轉化為國民日益增長的美妙生涯需求和不保時捷零件服衡不充足BMW零件的發展之間的牴觸。
汽車保有量必定會隨著我國經濟的發展和城鎮化程度的進步而進步，那也總不克不及因為石油進口能夠會被洽商就不奧迪零件讓平易近眾買車吧。
所以在需求側更換汽車類型，轉化為新動力電動汽車不僅是氣候問題的需求，更是政治和經濟問題的需求。
賓利零件需求側的轉變就要帶動供給側發生變化，電動汽車用的是電能，這Skoda零件不假，但假如這些電力的生產依附的還是化石燃料汽車零件進口商，那么洽商的一次動力也就有能夠從石油變成煤炭，相當于并沒有解決動力平安的隱患。
新動力在電源側的替換就勢在必行，而我國新動力資源的分布和負荷集中區域正好相反，連接德系車零件清潔動力基地和負荷福斯零件中間區的特高壓工程就這樣和電動汽車充電站聯系到一路了。
歸根究竟，還是為了防止一次動力中的煤炭和石油被進口洽商，但也不克不及因為這些能夠被限制就轉向限制本身的需求。
可見，這一次的敘事也沒有僅僅圍Audi零件繞在動力環保和氣候問題，國家的動力自立性和動力供給平安永遠會擺在一切問題的後面。
新型電力系統的建設
當然，新型電力系統的建設包括了新基建的這兩項，但也絕不僅僅是這兩項。
這是一個更巨大的汽車零件貿易商變革，不單單是電網側的改造，源側和用戶側的調整同樣很是主要。
在源側，火電機組慢慢服汽車零件報價役德系車材料是必定的趨勢，但也絕不是消滅殆盡。未來的歸宿就是供給輔助服務支撐，在短時的供給不服衡時段充當穩定器，而對應的現貨電價天然也是足以讓存量火電站收取滿意的油氣分離器改良版投資回報。
新動力的裝機隨著雙碳目標的臨近也勢必越來越多，市場化買賣機制的健全使得這類電站更具操縱空間，虛擬電廠也不僅僅是負荷側的代名詞，風光儲在源側的聚合藍寶堅尼零件也是一種聚合。
傳統的抽水蓄能和新型電化學儲能電站的調節才能仍然是系統運行的需要，傳統調峰手腕已經被現貨出清所取代，儲能設備肩負起日內的功率均衡，而新資料的長時儲能情勢也會隨著科技的創新發展帶來更多的長周期調節汽車零件資源。
在負荷側，更多的電氣替換使得終端用能加倍清潔環保也加Benz零件倍平安高效，並且微電網與年夜電網之間的互動也讓負荷側不再是被動受電的乙方，反而也變成一種加倍靈活的資源。
電量的價格充足反應供給和需求，在穩步下降動力應用二次排放的同時，也隨著新動力的增多而逐漸下降用能本錢。
當然，這些都需求時間，都需求過程，需求更多的商業形式和技術創新，也需求更多堅定的行業參與者賓士零件。
所以，站在動力平安這個最高的角度看電力行業，有什么不值得我們當下的從業者往堅持一下呢？
電力市場和電力系統，這一虛一實的Bentley零件兩個主體，和動力自立，動力台北汽車零件平安息息相關，這才是思慮任何與電台北汽車材料力問汽車冷氣芯題的根兒，
我信任它們都會有更好的今天，所以我也想從本身的視角觀察它們每一階段的變化，往見證一個傳統行業轉型發展的過程。
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