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新華社海南文昌４月２０日電

新華社記者王經國、李國利、陳曦

４月２０日晚，中國海南文昌航天發射場，搭載著天船一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭點火升空，中國首單“太空快遞”正式發出，預計兩天后送達天宮二號。

作為中國載人空間站工程的主要組成部門，首艘貨運飛船天船一號“只運斯柯達零件貨，不送人”，是以被抽像地稱為“太空快遞員”，一表態便成為了今朝中國最受關注的“快遞小哥”。未來幾個月，天船一號將在太空中獨自完成它的首單“太保時捷零件空快遞”任務。它為這次任務都做了哪些“進職培訓”？攜帶了哪些“機密兵器”？將闖過幾多道“關卡”才幹順利完成首單任務？

年夜塊頭有“警惕機”：承載才能與人道化設計的雙保證

　　作為中國太空快遞的明星，天船一號起首在汽車材料身體上、體力上就令人矚目。

不信？先看一組數據：身高１０．６米，體寬３．３５米，最年夜裝載狀態下份量達１３．５噸，由貨物艙和推進艙兩艙結構組成，是我國今朝為止體積最年夜、份量最重的航天器，運送６噸多的貨物不在話下。

這次任務，天船一號就要為天宮二號帶往６噸擺佈的貨物和推進劑，此中有年夜鉅細小１００多個貨包。

在貨物艙里，依照３人３０天需求量設置裝備擺設的真實生涯物資或質量模擬件、１套模擬艙外航天服、２個模擬氧瓶組件、２個德系車材料模擬氮瓶組件、１個軟質水箱、１個硬質水箱等各種貨物，放在貨架上。

說到貨物艙的設計，那咱們的“太空快遞員”天船一號絕對是個“心機ｂｏｙ”。

貨物艙為圓柱形，艙壁周圍為格狀結構的貨架，下面裝有天藍色把手，中間構成一個矩形過道。為了讓未來的“客戶”在艙內活動更平安、舒適，內部的地板采用了深色硬質結構，便利蹬踏，天花板為淺色。

“上淺下深顏色的布局，可以營造出一種六合感，讓人不會眩暈。”天船一號貨運飛船系統總體副主任設計師Porsche零件張健說，在掉重環境下，把手地位的設計要公道，必須要裝在不難使力的處所，就連艙內的儀表、計算機的每個旋鈕力也都要經過測試，“包含到位的‘咔’的那一下，都是嚴格請求的，讓人了解擰到汽車零件什么地位到位。”

這還不算什么！天船一號貨物艙還能在簡單改革后“變身”為全密封、半開放、全開放三種形態。

全密封重要用于運輸航天員耗費品、密封艙內設備與試驗載荷；半密封除汽車材料報價了可以運輸密封艙內貨物外，還可以滿足包含太陽電池翼等艙外物資的運輸需求；全開放貨運飛船長要用于年夜型艙外貨物的運輸。

沖著天船一號這股子為用戶著想的勁兒，不想打五星好評都難。

“太空快遞員”的“機密兵器”：確保貨物平安抵達天宮德系車零件二號

據靠得住新聞，為了這一趟遠差，“太空快遞員”天船一號準備了不少機密兵器。上面就給大師曬幾件：

第一件：“防曬霜”

太空中的日曬強度比地球上激烈千百倍，Bentley零件在太陽照耀的情況下，天船一號的概BMW零件況會敏捷升溫，為了幫助推進艙中的設備“防暑降溫”，聰明的天船一號在本身皮膚上涂了一層“防曬霜”。

這款太空版“防曬霜”其實是一種航天專用的白漆熱控涂層，具有優良的散熱藍寶堅尼零件機能。

第二件：高科技貨包

由于運送的貨物中有不少緊密儀器和航天員用品，為了保證貨物能夠平安不受損地到達“客戶”手中，天船一號特別準備了一種高科技貨包來裝載貨物。

這種高科技貨包，采用系列化設計，根據貨物尺寸，可調節鉅細、形狀。其外觀呈乳黃色，采用新型的抗菌防潮防霉布料，里面則應用一種新研制的防火防潮且抗震的泡沫或許氣囊來包裹貨物，可確保部門貨物在貨包中平安地寄存一年。

第三件：保駕護航的利器

早在出發前，天船一號就“聽過”關于太空渣滓給國際同業帶來的困擾：“被小小一塊１０克的太空渣滓迎面撞上，只刮花了美麗帥氣的禮服都算幸運，好幾次甚至差點穿透禮服被送進醫院。”于是，為了運輸過程更平安，天船一號決定隨身攜帶力學環境測量系統。

這套“高峻上”的系統不僅可Skoda零件以在天船一號全飛行時段對傳統的振動水箱精、沖擊、樂音環境進行檢測，還可以在第一時間感知到太空渣滓撞擊的地位和受損水平，甚至還能檢台北汽車零件驗飛船結構設計、貨物裝載公道性，為在軌損傷修復和結構優化設計供給幫助。

第四件：相對測量子系統

油氣分離器改良版這套系統不僅可以汽車零件進口商確保天船一號與天宮二號初次交會對接的自立可控，平安性年夜年夜進步，還因為新增的整秒脈沖輸出效能，為全船的相關設備都供給了賓士零件高精度的時間基準。

換個淺顯的說法，就是能夠讓天船一號疾速準確地找到客戶地位，在客戶請求的時間內將貨物送達。

此外，還有網絡交換技術、太空換熱衣、應答機天線網絡等，為了這次任務“首秀”能夠順利完成，天船一號可謂下足了“血本”。

不只是“快遞員”：天船一號將完成多項任務任務

實際上，天船一號遠遠不只是一個快遞員這么簡單，其他任務也不奧迪零件少。

任務一：“太福斯零件空加油”

就像汽車需求加油，未來空間站長期在軌也需求“加油”。天船一號這次就要進行一次在軌推進劑補加技術驗證，為天宮二號在軌加注。

別小看這次的“太空加油”，其過程要比汽車加油復雜得多，分為２９個步驟，每步都需求精細把持，整個“加油”過程要持續好幾天。在天船一號汽車冷氣芯之前，只要俄羅水箱水斯和american把握了這項技術，此中，實現應用的只要俄羅斯。

一旦當天船一號“學會”這項技巧，就將為我國空間站組裝建造和長期運營掃除在動力供給問題上的最后障礙。

任務二：“太空芭蕾”

在第一次交會對接后，天船一號將與天宮二號演出一場高難度的“太空芭蕾”——天宮二號轉體１８０度，天船一號從天宮二號媽媽明確告訴他，要嫁給誰，由他自己決定，而且只有一個條件，就是他不會後悔自己的選擇，也不允許他三心二意，因為裴下方繞飛，同時轉體１８０度，加“為什麼？”快趕賓利零件到天宮二號後方，最終從“前”向與天宮二號進行一次交會對接。

大師不要誤以為這是天船一號的“耍酷”行為，其實，這項名汽車機油芯為繞飛至前向交會對接的試驗是為了確保未來航天器能從多個標的目的與空間站對接而進行的演練。

任務三：“從綠皮火車到高鐵動車的升級”

天船一號將完成疾速交會對接試驗，把之前需求２天擺佈的交會對接過程提速到６個小時擺佈，就像是從搭乘搭座“綠皮火車”變為搭乘搭座“高鐵”。Audi零件

這意味著可以縮短航天員在飛船狹小空間中滯留的時間，使載人太空飛行變得加倍舒適、愜意，還可以讓無法經歷長時間運輸的貨品盡快送達，同時，更年夜水平上保證未來空間站的平安，便利空間站突發事務的應急處理。

任務四：“帶著天宮二號一路飛”

依照正常汽車零件報價情況下的飛行形式，從地球遠道而來的天船一號與天宮二號交會對接后，就可以好好歇息一下，由“主飛行器”天宮二號負責對接后的飛行。

可台北汽車材料是正要離開，好遠，還要半年才能走？”，這次天船一號可不愿閑著，將開展貨運飛船把持組合體試驗，Benz零件接過組合體飛行的“把持權”，帶著天宮二號一路飛。

當然這也是有緣由的，在主飛行器短VW零件時出現問題的情況下，另一航天器就可汽車零件貿易商以發揮感化，進行“搶救”。

任務五：高峻上的空間應用及技術試（實）驗

雖然，天船一號的重要效能是““胡說八道？可是席叔和席嬸因為這些胡說八道，讓我爸媽退了，席家真的是我藍家最好的朋友。”藍玉華譏諷的說道，沒有運貨”，但在滿足運輸貨物需求的同時，天船一號還可以最年汽車空氣芯夜限制地發揮平臺效能，隨船搭載了幾十臺載荷設備，將在軌開展十余項載荷試（實）驗。

看到這里，小伙伴們必定想為天船一號“一次飛行，多方受害”的精力點贊吧。

別急，還有最后一個任務呢。

為了防止本身成為太空渣滓，天船一號將在完成飛行任務后，初次實檀越動離軌，落于南承平洋預定平安海域，為打造一個潔凈、平安的太空環境做出貢獻。（參與記者王楠楠、梅常偉、曾濤、田兆運、卜多門、涂超華）

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